Отдых в Таиланде, часть 1.

Отдых в Таиланде. Часть 1 - перелёт и добиралки до гостиницы.

Решили мы отдохнуть, и отдохнуть хотелось бы хорошо. Т.к. особо много лишних денег небыло - билеты мы высматривали-выкупали за 4 месяца до предполагаемой поездки, тогда же забронировали на букинге (Booking.com) отель и постепенно же заранее меняли валюту. Покупали именно билеты (на самолёт), а не путёвку, т.к. особого смысла в покупке путёвки мы не увидели - турфирма продаст вам те же билеты+отель, ну и трансфер от аэропорта до отеля. Да, трансфер может немного поставить в тупик, особенно неподготовленного человека. Однако, "у страха глаза велики", если у Вас есть хотя бы минимальные знания английского, и какой-никакой опыт путешествий - определённо, стоит попробовать ехать самому. Ведь в стране, куда Вы направляетесь, есть какой-то общественный транспорт, люди добираются от аэропорта до мест своего жительства и других городов и без помощи специально выделенного автобуса, везущего Вас по тем же маршрутам, что и существующий общественный транспорт.

Итак, мы забронировали отель и выкупили билеты за 4 месяца до поездки, а примерно за неделю - высмотрели маршрут проезда от аэропорта до отеля. Сам процесс добирания в нашем случае был долгим - 35 часов перелёта, затем каким-то образом добраться от аэропорта до автобуса в другой город (достаточно далёкий, 5-6 часов автобуса практически без остановок), затем примерно 45 минут парома и езда на такси. Теперь расскажу поподробнее об этих приключениях:

Перелёты у нас были по маршруту Екатеринбург-Москва-Абу-Даби-Бангкок. Полёт до Москвы прошёл как обычно, однако порадовало то, что это был рейс совмещённый с авиакомпанией, которая везла нас дальше (Etihad airways), поэтому багаж мы сдали в Екатеринбурге, и оплучили обратно уже в Абу-Даби, что было очень приятно. Полёт от Москвы до Абу-Даби очень сильно удивил. Да, самолёт был староват, однако в спинке каждого кресла находился экран развлекательной системы, в которую было загружено огромное море фильмов (в том числе и на Русском языке),  музыки различных стилей, а так же игры от Atari, для которых в подлокотнике был предусмотрен отделяемый джойстик (!) - невиданная вещь на внутренних рейсах.


Через какое-то время после взлёта принесли меню, и я было подумал, что какие-то вещи из этого меню, наверное, за дополнительную плату - кроме "обычной" еды и напитков там значились пиво, водка, джин, виски, красное и белое вино. Как вскоре выяснилось - это всё включено в базовую стоимость перелёта, и одну баночку пива (Foster's в моём случае) на борту выдают за просто так. Просто божественно! Сама еда тоже была довольно вкусной, и её было много - хотя это были самые дешёвые билеты из того, что мы вообще нашли, эконом-класс во все поля.

А как Вам такой эконом-класс?

 После перелёта была долгая, 15ти часовая ночёвка в Абу-Даби, которая далась не слишком легко. Сам аэропорт Абу-Даби довольно компактен и удобен - есть место, где можно поспать за деньги в специальной капсуле - с одеялом, подушкой и прочими прелестями настоящей кровати, а если стулья с длинной, откинутой спинкой, на которых удобно дремать. Так же есть и обычные стулья во всяческих местах, в том числе и в переходе между секциями аэропорта - где ловит WiFi, не слишком много людей, и неплохой вид из окна - там мы и дремали. Отдельно стоит отметить фонтанчики с питьевой водой - жми кнопку и пей, сколько влезет, бесплатно. После аэропортов России, где за 0.5 литра той же воды просят под 100 рублей - это кажется логичным и правильным шагом, это делалось для людей, которые аэропортом пользуются, а не владеют. Так же в глаза в аэропорту бросилось обилие социальной рекламы, пропагандирующей экономию ресурсов (воды и электричества). И это действительно годная реклама, которая запоминается надолго.

Хорошая, запоминающаяся социальная реклама.

После был ещё один перелёт из Абу-Даби в Бангкок - теперь уже 2 раза давали напитки, один раз "большую" горячую еду и салаты с плюхами, а перед посадкой - вкусные сэндвичи с капучино - впечатления от полёта остались восхитительные, хотя опять же, эконом-класс.

Перед вылетом в Бангкок. На земле нарисованы границы остановки для разных типов самолётов.

Etihad всё-таки наголову выше любых наших авиалиний, если у Вас будет выбор, кем лететь - не задумываясь, выбирайте их. Полёт в Эмираты с Трасаэро был в 1000 раз более унылым, как в плане еды, так и в плане развлечений.
Перед посадкой выдают особые карточки, которые следует заполнить, и которые нужны для прохождения паспортного контроля. Режим тут безвизовый, заполняем карту и проходим через границу без каких-либо проблем. При заполении этой карты возникает ощущение неловкости, когда графы "годовой доход" начинаются с "менее 20000$". Лично я почувствовал себя несколько некомфортно с текущей-то (пусть даже по старому курсу, до очередных достижений стабильности) зарплатой.

Аэропорт в Бангкоке показался с первого раза огромным, в котором огромное же количество людей разных национальностей, особенно много было китайцев. Однако в аэропорту есть надписи в том числе и на русском языке, и через небольшое время всё кажется логичным и простым.

А вот после прохождения границы могут быть некоторые напряги - начинается процесс активного добирания до цели. В нашем случае самолёт приземлялся вечером, и мы никак не успевали на паром от Трата до Ко Чанга в эти сутки, поэтому я решил сделать такую вещь - забронировал нам на 1 сутки отель за 750 бат (на тот момент - 1200 рублей примерно) рядом с автобусной станцией, откуда ходят нужные нам автобусы - и добиралки поделились на два этапа помельче - добраться до отеля в Бангкоке, отдохнуть-переночевать и добраться до отеля на Ко Чанге.
Добраться до отеля в Бангкоке оказалось куда проще, чем мне думалось - в аэропорту сотрудники вполне себе указали нам дорогу до Airport raliway link - городской электрички, которая довозит от аэропорта до самого города, а в городе приветливые же полицейские показали, как пройти от railway link до транспортной системы BTS, представляющей собой первоклассное метро, только идущее не под городом, а над ним, а от неё - до нашего отеля. Да, к тому моменту мы представляли, где примерно наш отель в Бангкоке и как примерно до него доехать - общая подготовка всё-таки нужна, а разобраться в деталях вам вполне себе поможет полиция (по-моему, это справедливо для любых стран, за исключением России, где к полицейскому почему-то не хочется лишний раз подходить вообще. Я не хотел бы обидеть этим Российских полицейских, вполне возможно, они милые люди, однако, когда они на службе - подходить к ним лишний раз не хочется). В принципе, так и получилось - полицейские и работники BTS сориентировали нас, куда идти со станции, чтобы найти нашу гостиницу, и помогли пройти через турникет с багажом, что было очень непривычно. Несмотря на то, что багажа было 2 больших чемодана, не считая мелких сумок, оплату на провоз багажа они не попросили, а просто открыли заграждение, чтобы можно было пронести чемоданы не через турникет. Очень непривычно после нашего-то отношения к пассажирам.
После BTS мы прошли минут 15 пешком, и, сверяясь с картой, свернули с улицы Сухумвит в переулки, в глубине которых должна бы быть наша гостниница. Минут через 5 ходьбы мимо нас проехал скутер с двумя молодыми тайками, которые, проехав чуть дальше нас развернулись, и спросили, куда мы идём, и объяснили, куда нам топать. Хотя мы и так понимали, такого рода неожиданная помощь от местных придала нам уверенности и была очень приятно. Нужно отметить, что время было достаточно позднее и было темно - в схожих условиях у нас народ, наоборот поддал бы газу, думается.
Сама гостиница нас тоже очень приятно удивила - это оказалась, скорее, небольшая квартирка, чем гостиничный номер - был маленький балкончик и что-то типа кухонной зоны с мойкой, холодильником и микроволновкой. Для задачи "переночевать и отдохнуть" этого оказалось более чем достаточно.
На этом, в общем и целом, первая часть рассказа заканчивается. Добиралки до острова Ко Чанг, а так же впечатления от островной части Тайланда - читайте во второй части.